2018年10月11日，北京国际航空运输协会（IATA，以下简称“IATA”）最新全球航空货运定期数据显示，2018年8月，全球航空货运需求量（按货运吨公里计算）年内年增长率为2.3％;连锁增长率持平，不到过去五年平均水平的一半（5.1％）。
航空货运增长趋势受以下三方面因素影响
2018年8月，货运量（按可用货运吨公里计算）同比增长4.5％。产能增长连续六个月超过需求增长。收入继续保持稳定。航空货运的增长受到多种因素的影响，包括高消费者信心，全球投资周期以及国际电子商务的持续发展。但是，以下三个方面仍然对货运需求产生不利影响：
1.制造业出口订单减少。具体而言，近几个月来自欧洲，中国，日本和韩国的出口订单有所下降。
2.世界上最大的贸易商亚洲和欧洲的制造商表示，供应商的交货时间已经延长，空运需求的速度已经下降。
3.最近贸易紧张局势的升级给全球贸易带来了一定的风险。
国际航空运输协会主席兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生说：“8月份航空货运需求增长了2.3％，与上个月持平。高消费者信心，国际电子商务的发展和全球经济的普遍升温推动了需求增长。
但货运增长依然存在下行风险。订单减少，供应交货时间延长;贸易紧张局势日益加剧。关税申请的早期关注点不在于航空货运，但关税的增加使航空货运更加脆弱。贸易关系最终将影响商务旅行。
贸易战最终将导致双方的损失。“据了解，2018年8月，除非洲外，其他地区航空公司的货运需求同比增加。所有地区的产能增长均超过需求增长。
亚太航空
2018年8月，货运需求较去年同期增长1.6％。该连锁店继续增长，但增长率同比大幅放缓。出口国家，特别是日本和中国的制造业疲软，对货运需求产生负面影响。
作为世界上航空货运量最大的地区，亚太地区的航空货运量超过全球航空货运总量的三分之一，但贸易保护主义对该地区构成高风险。容量增加了3.4％。
