航空货运目前是自2008年全球金融危机以来最长的需求下降时期。这一结论得出的结论是，国际航空运输协会的最新数据显示，8月份货运吨位需求同比下降3.9％ 。国际航空运输协会总干事兼首席执行官表示，数据“非常令人担忧”。
他说：“八月份中美经济摩擦量的航空货运公司影响最为明显。自2008年全球金融危机以来，需求从未连续十个月下降。这令人深切关注。在没有迹象的情况下在贸易放松方面，我们可以预见航空货运的艰难商业环境将继续存在。
贸易将带来繁荣，贸易摩擦不会，这是政府不应忘记的事情。”国际航空运输协会（IATA）表示，关键的经济指标表明，艰难的贸易环境仍在继续。国际航空运输协会说，全球贸易额比一年前下降了1％。
“在2019年的大部分时间里，新兴国家的贸易都落后于发达国家的贸易。这是由于新兴经济体的贸易紧张。某些主要新兴市场国家的敏感性提高，政治动荡加剧以及货币急剧贬值。”据国际航空运输协会称，全球出口订单继续下降，全球采购经理人指数（PMI）仍处于收缩范围。
它对新制造业出口订单的跟踪显示，自2018年9月以来，订单已经减少。“国际航空运输协会补充说：“所有主要贸易国连续第二个月报告了订单下降。在地区表现方面，由于经济下滑，它再次受到亚太地区航空公司的影响。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，由于贸易紧张和“中国经济放缓”，八月份亚太地区航空公司的航空运输需求同比下降了5％。北美航空公司8月份下跌2.4％，因为它们也受到贸易紧张局势下降的影响。经季节性调整的亚洲和北美之间航线的交通量比去年下降了近5％。
8月，由于德国出口商的制造环境疲软，地区经济疲软以及英国退出欧盟的持续不确定性，欧洲航空公司的货运需求下降了3.3％。在中东，航空公司数量下降了6.7％，是所有地区中跌幅最大的。国际航空运输协会（IATA）说：“自2018年第四季度以来，贸易的升级，全球贸易和航空公司重组的放缓影响了该地区的表现。”
