根据国际航空运输协会（IATA）发布的最新全球航空运输数据，2019年8月，全球航空货物需求与2018年同期相比下降了3.9％。这是自2008年全球金融危机以来最长的货运量连续下降。
全球航空客运需求同比增长3.8％，高于7月份的增长。8月，航空货运量同比增长2％，并连续16个月超过需求增长。客运量增长3.5％，客座率提高0.3个百分点至85.7％。
2019年将是航空业持续盈利的第十个年头，但由于劳动力，燃料和基础设施成本的整体上涨，利润率受到挤压。中美之间贸易摩擦的加剧，一些主要经济指标的减弱以及全球政治不确定性的严重不利影响。
继续影响着全球航空货运。全球贸易量同比下降1％。新兴国家的贸易绩效低于发达国家，并且新兴经济体受到贸易紧张局势，政治动荡加剧以及主要新兴市场货币大幅贬值的影响。
全球出口订单继续下降，全球采购经理人指数（PMI）仍然黯淡。新的制造业出口订单数据显示，自2018年9月以来订单已开始下降，所有主要贸易国家的订单已连续两个月下降。
国际航协总裁兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示：“八月份，中美贸易摩擦对航空货运的影响尤为明显。货运需求同比下降了3.9％。这是自全球金融危机以来在2008年的危机中。
需求连续10个月首次下降，这令人担忧，贸易摩擦尚未见缓解的迹象，航空货运仍面临许多挑战。“中美之间的贸易摩擦加剧不仅直接影响了全球航空货运，还拖累了客运量。
尽管八月份的客运需求较上月有所回升，但增速仍低于长期趋势，远低于长期趋势。 2016-2018年第一季度，增长率（约8.5％），需求增长受到一些主要市场经济体的放缓。英国“脱欧”的不确定性以及中美贸易摩擦的影响。
但该航空公司的运力很好调整后的载客率高达85.7％。整体效率得到改善。航空公司今年仍将盈利，预计2019年全球航空运输业的净利润将达到280亿美元，德朱尼亚克表示，货运量将达到6310万吨，总客运量将增加到46亿人次。
