单个客户的体量越来越大
一个专线运输企业，手里边至少每日都得有几吨货才行，要不然航空件和海关清关及其配送等阶段的成本费压根下不去。规模略微大一些的，每日十几吨乃至几十吨的专线运输企业也出现了多家。
跨境电子商务的迅速发展趋势，推动了目前市面上这种专线运输及其包包类货运物流公司业务量的不断飙涨。顾客总数尽管越来越越来越低，但是单独顾客的规模已经越来越越来越大。终端设备顾客越来越越来越低，同行业顾客所占有的市场份额越来越大。
近期来啦许多行业上下游的包机价格企业及其航空件包板代理商找上门。很多人一张口便是要我帮助详细介绍一些专线运输企业。其实数了数，目前市面上略微有点儿经营规模的专线运输企业实际上就那么几个。
当愈来愈多的航空件代理商的业务量是由几个大的专线运输企业做支撑点得话，就代表着大伙儿的市场竞争实际上是更为的全透明和猛烈了。由于航空货运公司给到全部委托人的销售方案和成本费基本上全是类似的。
同样成本费价钱的状况下，最后的托运人全是国际航空公司。你说你服务周到，实际上许多情况下是个悖论。唯一能大比拼的便是各家航空件代理和国际航空公司中间长期性累积出来的人际网络资源而已。
